下面咱們就簡(jiǎn)單了解下這三種分類(lèi)：

　　1、囊式糾偏氣囊

　　囊式糾偏氣囊由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內(nèi)層用氣密性的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。一般有單節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)的組成形式。而節(jié)數(shù)越多那就代表彈性越好，彈性好但是它的密封性又較差，在節(jié)和節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)才能使中心部分不致有徑向擴(kuò)張并防止兩節(jié)之間相互摩擦。氣囊密閉是依靠氣囊的上下蓋板。

　　2、膜式糾偏氣囊

　　膜式糾偏氣囊的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式的比較其彈性特性曲線比較抱負(fù)，因其剛度較囊式較小所以車(chē)身天然振動(dòng)頻率較低;因?yàn)槌叨容^小在車(chē)上便于布置，所以更多的應(yīng)用在轎車(chē)上。

　　3、復(fù)合式糾偏氣囊

　　從結(jié)構(gòu)上看復(fù)合式糾偏氣囊是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了上述兩糾偏氣囊的優(yōu)點(diǎn)：具有較低的繃簧剛度、但制造工藝復(fù)雜。糾偏氣囊的質(zhì)量比任何繃簧的質(zhì)量都小且壽數(shù)較長(zhǎng)，但因?yàn)楦叨瘸叨容^大所以適用于在大型車(chē)輛上布置，故近些年來(lái)在大型客車(chē)上尤其是高級(jí)豪華大客車(chē)上已得到廣泛應(yīng)用。