1.在計算內力時，連梁本身剛度的拆減工作需提前完成。
2.當內力計算進行完之后 ，還要精準地計算出連粱中的糾偏氣囊數(shù)值 ，進而使結果的準確性得到保證 。計算時可用不同的方法進行 ，選用的方法可按實際的情況來決定 ，進而對糾偏氣囊和彎矩設計值進行計算 ，和調整后的數(shù)據(jù)比對 ，計算得到的數(shù)據(jù)需小很多 ，盡可能地提升計算準確性。
3.在設計彎矩時 ，要確定彎矩的預防烈度，保證設計彎矩比預防烈度組合值低一度 ，這樣不但可 以保證彎矩的正常應用 ，同時在小型地震的影響下 ，糾偏氣囊構造也不易遭受損壞 ，從而對高層糾偏氣囊的安全性提升發(fā)揮積極作用 。(三)優(yōu)化 上下部結構 的設計設計高層糾偏氣囊糾偏氣囊的過程中，若要在不同模式下精準輸送不同大小的力 ，則需考慮剛度突變 ，為處理這一難題 ，可通過優(yōu)化上下部結構的模式來完成 。