專業(yè)的橡膠氣囊廠家 http://www.szshunshunfa.com 對橡膠氣囊失效原因分析發(fā)現，在運行期間的失效主要表現為腐蝕泄漏和失穩(wěn)變形兩種形式，其中以腐蝕失效居多。從腐蝕失效橡膠氣囊的解剖分析發(fā)現，腐蝕失效通常分點腐蝕穿孔和應力腐蝕開裂，其中氯離子應力腐蝕開裂約占整個腐蝕失效的95％。
因此，正確地選擇橡膠氣囊制作材料和結構、合理設計波形參數和疲勞壽命、保證安裝質量等措施，能大大提高橡膠氣囊的安全可靠性。日泰橡膠氣囊建議，選用橡膠氣囊的材料應滿足下列條件：1.良好的塑性，便于橡膠氣囊的加工成形，且能通過隨后的處理工藝（冷作硬化、熱處理等）獲得足夠的硬度和強度。
2.高彈性極限、抗拉強度和疲勞強度，保證橡膠氣囊正常工作。3.良好的焊接性能，滿足橡膠氣囊在制作過程中的焊接工藝要求。
4.良好的耐腐蝕性能，滿足橡膠氣囊在不同環(huán)境下工作要求。橡膠氣囊的波紋材質選擇：
1、根據介質腐蝕情況選擇橡膠氣囊材料，具體選擇可參照腐蝕表選擇。
2、根據客戶要求和經驗日泰橡膠氣囊廠家從設計上認為，應該考慮橡膠氣囊的穩(wěn)定性，預防橡膠氣囊失穩(wěn)。資料顯示，橡膠氣囊的補償量取決于其疲勞壽命，疲勞壽命越高，橡膠氣囊單波補償量越小。為了降低成本，提高單波補償量，使用疲勞壽命越低，由位移引起的橡膠氣囊子午向彎曲應力越大，綜合應力越高，大大降低了橡膠氣囊的穩(wěn)定性。當橡膠氣囊設計的許用壽命較低時，不僅其子午向綜合應力較高，環(huán)向應力也比較高，使橡膠氣囊局部很快進入塑性變形，導致橡膠氣囊失穩(wěn)引起失效。