空調系統(tǒng)中安裝高鐵橡膠氣囊的方法有哪些？一起看看吧！

空調系統(tǒng)中安裝高鐵橡膠氣囊的方法有哪些？一起看看吧！空調系統(tǒng)的減振設計應包括設備和高鐵橡膠氣囊。具體包括空調高鐵橡膠氣囊、風扇高鐵橡膠氣囊、水泵高鐵橡膠氣囊和高鐵橡膠氣囊高鐵橡膠氣囊是的，因為制冷機組、空調機組、水泵、風機、高鐵橡膠氣囊都是可能產生較大振動的設備。高鐵橡膠氣囊是容易被忽視的部分，所以空調系統(tǒng)減振要綜合考慮，否則減振容易功虧一簣后期改進更麻煩?？照{系統(tǒng)減振設計中消聲減振的具體措施總結如下：

1.在空調系統(tǒng)中，空調機組宜采用高鐵橡膠氣囊，根據機組功率和安裝位置選擇不同撓度的高鐵橡膠氣囊，并可選用大功率設備25MM常規(guī)高鐵橡膠氣囊配有40MM偏轉高鐵橡膠氣囊，可用于功率較小的空調主機。和空調主機一樣，風扇和水泵也要用高鐵橡膠氣囊處理。此外，應適當增加減振底座。風機、水泵等振動產生設備除應設置彈性減振支架外，風機與風管之間應使用軟管連接。管接頭應由人造材料或帆布材料制成。

6號以下風機，軟管合理長度為200mm；8號以上風機軟管的合理長度為400毫米。

2.水泵、冷水機、風機盤管、空調機組等設備通過軟管與水管連接，以免將振動傳遞給水管。軟管有兩種類：橡膠軟管和軟管不銹鋼波紋管。橡膠軟噴管具有良好的隔振降噪效果，但缺點是不能承受高溫高壓，耐腐蝕性也較差。廣泛應用于空調和供暖的水系統(tǒng)。不銹鋼波紋管耐高溫、高壓、耐腐蝕，但價格昂貴，一般用于制冷劑高鐵橡膠氣囊的隔振。

3.高鐵橡膠氣囊的支撐、吊架和墻壁采用不燃軟材料填充，以減少振動。吊裝振動較大的設備(如風機)時，應采用懸掛高鐵橡膠氣囊。

4.選擇低噪音的水泵和風扇，讓它們在率點附近運行。

5.根據噪聲標準控制風道和風口的風速，以滿足房間的噪聲要求。

6.空調機房內墻面貼吸音材料和吸音孔板，機房門采用吸音密封門使墻面具有吸音能力等等。以上就是關于高鐵橡膠氣囊在空調系統(tǒng)中應用相關知識，希望對大家有所幫助，想了解更多內容，歡迎來電垂詢，我們竭誠為您服務！