1.皮囊氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常滑差皮囊氣缸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)劇烈振動(dòng)，引起軸承發(fā)熱。拆開皮囊氣缸皮囊氣缸與磁極轉(zhuǎn)子，檢查皮囊氣缸的軸承是否嚴(yán)重缺乏潤(rùn)滑油脂，而造成軸承嚴(yán)重磨損，皮囊氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。此時(shí)需要更換已損壞的軸承，并加注好潤(rùn)滑油脂。正常情況下，應(yīng)對(duì)這部分機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行一次清洗、加油，以保證皮囊氣缸的正常運(yùn)行。
2.主機(jī)轉(zhuǎn)速周期性下降出現(xiàn)這種情況，大多數(shù)是因機(jī)械部分發(fā)生了故障所引起，皮囊氣缸的膠輥比較多，每根膠輥靠軸承來支撐動(dòng)彈。如果某根膠輥的任何一端軸承發(fā)生了故障，都可能使主機(jī)的轉(zhuǎn)速周期性地下峰，嚴(yán)重時(shí)，主機(jī)動(dòng)彈會(huì)更加挫折，應(yīng)當(dāng)即更換軸承才行。另外，應(yīng)該注意主機(jī)各滾筒(包括印版，橡皮、壓印滾筒)的軸承及其潤(rùn)滑部位的工作情況是否正常，如果發(fā)生故障同樣會(huì)影響印刷速度。
3.皮囊氣缸升速后機(jī)速又逐漸下降以至停機(jī)出現(xiàn)這種情況，需要觀察皮囊氣缸電氣柜里的電流表指針的變化。如果其指示電流急劇增大，則主皮囊氣缸的等過載保護(hù)裝置必然會(huì)產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，使主皮囊氣缸斷開三相電源而住手運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)需要認(rèn)真檢查主皮囊氣缸回路的有關(guān)接線元件及主皮囊氣缸的交流接觸器，皮囊氣缸電氣柜里的所有等過載保護(hù)裝置的接線部位是否松動(dòng)，接觸是否不良而發(fā)熱。如果這些部位有標(biāo)題題目，則會(huì)在主皮囊氣缸增速后，由于電路中的導(dǎo)線和元件接觸不良使電流迅速增大，而引起保護(hù)性的停機(jī)。當(dāng)皮囊氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低時(shí)，由于主皮囊氣缸的工作電流較小而不會(huì)發(fā)生氣希望速逐漸下降以至停機(jī)的情況，但是，當(dāng)皮囊氣缸升速時(shí)，用電負(fù)荷大，電氣元件的故障就會(huì)顯露出來。在實(shí)際工作中，有時(shí)可以看到皮囊氣缸電氣柜內(nèi)的接線端子由于導(dǎo)線接觸不良而發(fā)熱，甚至在連接處出現(xiàn)氧化物層，導(dǎo)線的絕緣外反燒焦變色，這些標(biāo)題題目都會(huì)嚴(yán)重影響皮囊氣缸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)需要操作人員當(dāng)即采取相應(yīng)措施，如清理接線端子和導(dǎo)線的接觸面，緊固接線螺釘，去除燒壞了的導(dǎo)線氧化物層，更換損壞嚴(yán)重的接線端子等。
4.皮囊氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大為了調(diào)整滑差皮囊氣缸動(dòng)平衡，其皮囊氣缸和磁極轉(zhuǎn)子的兩端分別裝有配重裝置。如果這部分裝置稍有松動(dòng)，那么滑差皮囊氣缸在高速動(dòng)彈時(shí)就會(huì)偏離原釆的位置。故障如果發(fā)生在皮囊氣缸的外瑞面，就會(huì)造成皮囊氣缸和磁極轉(zhuǎn)子的局部摩擦，使噪聲加大。這時(shí)就需要停機(jī)修理，恢復(fù)皮囊氣缸和磁極轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，并重新找好原動(dòng)平衡配重的位置并將其固定好，使皮囊氣缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.皮囊氣缸制動(dòng)皮囊氣缸燒毀必須保持皮囊氣缸制動(dòng)皮囊氣缸的磁軛、銜鐵、摩擦片等部位的清潔，無油污和任何雜物。無論任何電氣元件，如果黏附上過多的紙毛、塵埃和金屬屑等雜質(zhì)，工作時(shí)間一長(zhǎng)，就等閑使電氣元件發(fā)熱、接觸不良，而且摩擦片中的這些雜質(zhì)加大了皮囊氣缸在不吸合上作時(shí)的摩擦負(fù)荷和損害。此時(shí)，電氣元件由于接觸不良而不吸合，使其溫度升高，制動(dòng)皮囊氣缸線圈的絕緣便會(huì)過早受到損害，以致最后被燒毀。因此要特別注意維護(hù)保養(yǎng)，定期用毛刷蘸汽油刷洗摩擦片等部件上的油污等雜質(zhì)，對(duì)皮囊氣缸電氣柜內(nèi)所有電氣元件上面的紙毛、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)行清理，以利于皮囊氣缸散熱通風(fēng)，減少損耗，降低工作溫度，延長(zhǎng)電氣元件使用壽命。